橋梁監(jiān)測(cè)方案-智慧橋梁監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)
橋梁作為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，承載著大量的車(chē)輛和行人交通。然而，隨著時(shí)間的推移，橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)受到自然環(huán)境、交通負(fù)荷和物質(zhì)疲勞等因素的影響，從而導(dǎo)致潛在的風(fēng)險(xiǎn)和結(jié)構(gòu)損壞。橋梁監(jiān)測(cè)能夠通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，確保交通安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的。
WITBEE?萬(wàn)賓?智慧橋梁監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)利用城市生命線智能監(jiān)測(cè)儀器、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)，基于橋梁主梁、主拱、橋墩、伸縮縫等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動(dòng)態(tài)平衡和人體舒適度等動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)橋梁進(jìn)行智慧健康監(jiān)測(cè)，采集分析橋梁數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)健康運(yùn)行狀況評(píng)級(jí)，橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化和智能化，有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
▲智慧橋梁監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)架構(gòu)圖
保障交通安全：通過(guò)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀況，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，并采取相應(yīng)的維修和加固措施，以確保交通安全。
延長(zhǎng)使用壽命：通過(guò)定期監(jiān)測(cè)橋梁的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的疲勞和老化問(wèn)題，采取維修措施，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
降低維修成本：及時(shí)監(jiān)測(cè)可以幫助發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，使維修和加固工作更加精準(zhǔn)和有效，減少維修成本和工期。
1、傳感器網(wǎng)絡(luò)：系統(tǒng)通過(guò)安裝在橋梁上的傳感器網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)采集橋梁結(jié)構(gòu)的各種數(shù)據(jù)，如振動(dòng)、位移、應(yīng)變、溫度等。這些傳感器可以覆蓋橋梁的不同部位，提供全面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
2、數(shù)據(jù)采集與傳輸：系統(tǒng)配備了數(shù)據(jù)采集裝置，將傳感器獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)有線或無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心。這確保了數(shù)據(jù)的及時(shí)傳輸和可靠性。
3、數(shù)據(jù)處理與分析：系統(tǒng)擁有先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理和分析算法，能夠?qū)鞲衅鞑杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析。通過(guò)數(shù)據(jù)處理和挖掘，系統(tǒng)可以提取有用的信息，識(shí)別結(jié)構(gòu)問(wèn)題和異常情況，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康評(píng)估。
4、數(shù)據(jù)可視化與報(bào)告：系統(tǒng)提供直觀的數(shù)據(jù)可視化界面，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以圖表、曲線和動(dòng)畫(huà)等形式展示給用戶(hù)。用戶(hù)可以通過(guò)界面查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史趨勢(shì)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并生成監(jiān)測(cè)報(bào)告和結(jié)論。
5、預(yù)警與報(bào)警功能：系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置預(yù)警閾值和算法，可以實(shí)現(xiàn)異常檢測(cè)和預(yù)警功能。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)設(shè)定的閾值或出現(xiàn)異常情況時(shí)，系統(tǒng)可以發(fā)出警報(bào)，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查和處理。
6、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與管理：系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和管理，管理人員可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程訪問(wèn)系統(tǒng)，并獲取實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)告。這方便了管理人員對(duì)多個(gè)橋梁的集中監(jiān)控和管理。
▲智慧橋梁監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)拓?fù)鋱D
橋梁智能監(jiān)測(cè)與人工檢測(cè)區(qū)別
實(shí)時(shí)性和連續(xù)性：橋梁智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)、連續(xù)地監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，通過(guò)傳感器獲取的數(shù)據(jù)可以立即反映結(jié)構(gòu)的變化和異常情況。相比之下，人工檢測(cè)通常是周期性的，無(wú)法提供實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)結(jié)果。
全面性和覆蓋范圍：橋梁智能監(jiān)測(cè)可以覆蓋橋梁的全面監(jiān)測(cè)，包括結(jié)構(gòu)參數(shù)、載荷、環(huán)境變化等。它可以通過(guò)多個(gè)傳感器在不同位置和部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，提供更全面的結(jié)構(gòu)信息。而人工檢測(cè)通常只能對(duì)有限的位置和參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的全面監(jiān)測(cè)。
高效性和自動(dòng)化：橋梁智能監(jiān)測(cè)利用先進(jìn)的傳感器和自動(dòng)化算法，可以高效地處理和分析大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。它不需要大量的人力資源和時(shí)間，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、處理和分析。相比之下，人工檢測(cè)需要耗費(fèi)較多的時(shí)間和人力，并且結(jié)果受檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)和技能水平影響，存在主觀因素。
準(zhǔn)確性和可靠性：橋梁智能監(jiān)測(cè)通過(guò)精密的傳感器和算法，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)的高精度測(cè)量和評(píng)估。它能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)微小的結(jié)構(gòu)變化和損傷，并提供準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)健康評(píng)估。相比之下，人工檢測(cè)可能受到人員主觀判斷和測(cè)量誤差的影響，準(zhǔn)確性相對(duì)較低。
預(yù)警和報(bào)警功能：橋梁智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)設(shè)置閾值和算法，實(shí)現(xiàn)異常檢測(cè)和預(yù)警功能。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)設(shè)定的閾值或出現(xiàn)異常情況時(shí)，系統(tǒng)可以發(fā)出警報(bào)，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查和處理。這有助于及早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題和緊急情況，提高橋梁的安全性和可靠性。
橋梁監(jiān)測(cè)是確保交通安全和橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要手段。利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀況，及早發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修和加固。
相關(guān)閱讀：
城市內(nèi)澇監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，科技為城市治理添彩
城市生命線監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，智能守護(hù)城市安全
工信部增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可 B1.B2-20211091