車路協(xié)同路側感知系統(tǒng)
趨勢分析
車路協(xié)同發(fā)展趨勢
業(yè)界普遍認為實現(xiàn)自動駕駛有兩大路徑:一是單車智能;二是V2X車路協(xié)同,用路側智能感知設備與智能車輛協(xié)同,實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛
國家政策明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為發(fā)展戰(zhàn)略方向
多個部委大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,如工信部設立標準體系建設、明確V2X頻譜,公安部頒布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范,交通部推進路運一體化協(xié)同。北上廣等多個省市也已發(fā)布了專門的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關文件
產(chǎn)業(yè)示范推動V2X走向規(guī)模商用
當前V2X處于試點探索運營模式的階段,通過產(chǎn)業(yè)示范推動V2X發(fā)展。V2X商用芯片于2018年就已經(jīng)量產(chǎn),模組/終端/CA平臺也已經(jīng)可以跨廠商互通,產(chǎn)品技術正在走向規(guī)模驗證階段

系統(tǒng)架構